De dynamiska egenskaperna hos bildriften och den ombytbara yttre miljön ställde vissa särskilda krav på prestanda och struktur hos luftkonditioneringskompressorer för bilar, som manifesteras i
1. För att ha god låghastighetsprestanda krävs att kompressorn har större kylkapacitet och högre effektivitet när bilmotorn är vid låg hastighet och utan belastning.
2. Ingångseffekten är låg när bilen körs med hög hastighet, vilket inte bara sparar bränsleförbrukning utan också minskar motorns energiförbrukning för luftkonditionering och förbättrar bilens kraftprestanda.
3. Kompressorn ska vara liten och lätt, vilket kan spara bilutrymme, bekväm installationsplats och spara material- och bränsleförbrukning.
4. Den skall kunna klara provningen av svåra driftsförhållanden och ha en hög grad av tillförlitlighet och hållbarhet. Vid tomgångshastighet är temperaturen i en bils motorutrymme ibland så hög som 80 °C och kondenstrycket är högt, vilket kräver att kompressorn tål hög temperatur och högt tryck och begränsad överbelastning. Bilar har alltid stötar och vibrationer när de kör på vägen, vilket också kräver att kompressorn har bra stöttålighet och minimerar köldmediumläckage.
5. Påverka inte bilen negativt. Kompressorn måste fungera smidigt, med låg vibration, lågt brus, liten startstoppspåverkan på motorvarvtalet och litet startmoment.