Volkswagen Sagitar grundläggande konfiguration
Den nya Sagitar serien är utrustad med 1.4TSI, 1.8tsi och 1.6 L naturligt aspirerade tre motorer, att ge konsumenterna fler valmöjligheter. Den nya 1,6 L sugmotor 4-cylindrig motortekniken för den nya Sagitar-utrustningen är mycket mogen. Varje cylinder har 4 ventiler, vilket är smidigare än den tidigare generationen. 2-ventil intag och avgaser är mer släta och låg hastighet vridmoment och hög hastighet effekt är förbättrad. . En bättre förbränning-miljö i motorn cylindrarna ytterligare minskar bränsleförbrukningen. Efter justering, motorns toppeffekt är 77kW och peak vridmomentet är 155Nm, vilket är högre än den tidigare generation 1.6 L motorn 3kW och vridmomentet ökas med 10Nm. Nya 16-ventilsmotor gasrespons är mer flexibelt, inte bara ärver det högt vridmoment som kännetecknen den gamla motor låg hastighet zonen, men förbättrar också den dynamisk respons av zonen hög hastighet.
Den nya Sagitar 1.4TSI är utrustad med avancerad 1.4TSI FAW-Volkswagen motor, en allmänt använd motor som kan hittas på både golf och magotan. 1.4 TSI motorn funktioner avancerade i-cylinder direkt injektion och turboladdning teknik som är energisnål och effektiv. 1.4 TSI motorn kan produktionen upp till 96 kW på maximal effekt och kan utgång ett maximalt vridmoment på 220 Nm vid en lägre hastighet på 1750 rpm. Detta värde kan pågå upp till 3 500 rpm. Denna 1.4TSI motorn ger maximalt vridmoment utdata över en rad olika hastigheter för kontinuerlig och kraftfull acceleration.
De nya Sagitar 1.6 L och 1.4TSI-versionerna har manuella versioner, med Volkswagens berömda MQ series växellåda, 5-växlad manuell, tydliga redskap och utmärkt hand känsla. Dra in typen är först av allmänheten, föraren har inte oroa redskap inte är på plats, och sug-i typ ger personen en utmärkt känsla för noggrannhet. Backväxeln fortsätter den populära down-trycket av Volkswagen. Armrörelser backväxeln och 1: a växel är mycket små och snabba växlingen mellan baksidan och framåt växel är mycket bekvämt.
Volkswagens berömda 6-växlad Tiptronic växellåda är utrustad med den nya Sagitar 1.6 L, en mycket klassisk hand-i-ett-växellåda. Denna växellåda var utrustade på sagitar och har en bra marknad rykte. 6-växlad Tiptronic överföring har en smidig övergång och nästan ingen förändring i växling. I sportläge, tidpunkten för skiftande fördröjs avsevärt och acceleration förmåga är betydligt bättre.
De nya Sagitar 1.4TSI och 1.8tsi automatiska överföringarna drivs av en 7-växlad DSG växellåda. DSG överföring är Volkswagens mest avancerade växellåda. Den unika designen av den dubbla kopplingen gör det möjligt att ha en liknande skiftande hastighet. Den avancerade modulen skiftar redskap mycket intelligent, automatiskt minskar redskap position under acceleration, ökar motorvarvtal, och högt vridmoment och hög uteffekt är fördelaktigt att accelerera. Motorn hålls i intervallet ekonomiska hastighet som möjligt. När du använder funktionen manuell och sportläge, SKIFT svaret är extremt snabb och med motorns hastighet skydd, det är mycket smart.
Förutom behovet av en överlägsen drivlina är den överlägsna chassi tekniken lika viktigt. Nya Sagitar framhjulet har en beprövad och tillförlitlig McPherson oberoende upphängning. Optimerad framhjul vinkeln ger god styrning noggrannhet, ratten har en positiv avkastning kraft och är måttligt storlek. Bakhjulen har en mer tillförlitlig koppling spö. Fjädring, under körning, justera samordnade främre och bakre fjädring att göra en kroppshållning elegant och stabil.
Den avancerade och tillförlitliga kraftsystem och perfekt chassits fjädring ger nya Sagitar utmärkt drivande kontroll generna, och elektriska hastighet-assisted styrsystemet är ännu mer grädde på moset. Elektriska hastighet-assisted styrsystemet styr just styrkraft. Ju högre hastighet, mer stabil ratten styrning kraft blir och höghastighetståg drivande stabilitet kommer att förbättras. Vid låga hastigheter blir ratten lättare och bekvämt för parkering.